Highlights:
- Rajdoot Bike Old Model में 173cc और 350cc इंजन, 80-90 के दशक का आइकन।
- 30.5 BHP (HT) और 26.5 BHP (LT) के साथ Rajdoot 350 ने मचाया था धमाल।
- Excel T और GTS 175 जैसे मॉडल्स थे हर दिल की धड़कन।
- रेट्रो लुक, लाउड साउंड—बाइकर्स बोलते थे, “ये तो दिल की आवाज़ है!”
- प्रोडक्शन 2005 में बंद, लेकिन सेकंड-हैंड मार्केट में आज भी डिमांड।
Rajdoot Bike Old Model
Rajdoot Bike Old Model वो नाम है, जो 80-90 के दशक में हर बाइकर के दिल की धड़कन था। Escorts Group की इस बाइक ने Yamaha और Polish SHL के साथ मिलकर भारत की सड़कों पर राज किया। चाहे Rajdoot 350 का रफ्तार भरा रौब हो या Excel T का रेट्रो चार्म, इन बाइक्स ने नॉस्टैल्जिया का वो ज़माना जिया, जब बाइक सिर्फ़ गाड़ी नहीं, एक स्टेटस थी। आज भले ही ये बाइक्स प्रोडक्शन में न हों, लेकिन सेकंड-हैंड मार्केट और बाइक लवर्स के गैरेज में इनकी रौनक बरकरार है। आइए, इन लेजेंडरी मॉडल्स की कहानी, स्पेक्स, और लेटेस्ट स्टेटस जानते हैं—वो भी थोड़े मज़े के साथ!
Rajdoot Bike Old Model Overview
| Feature | Details |
|---|---|
| Engine | 173cc / 350cc, 2-Stroke |
| Power | 26.5-30.5 BHP (Model-Dependent) |
| Top Speed | 110-130 kmph |
| Mileage | 30-43 kmpl |
| Production Years | 1962-2005 |
इंजन: रफ्तार और रौब का धमाका
Rajdoot Bike Old Model में दो मेन इंजन ऑप्शंस थे: 173cc (Excel T, GTS 175) और 350cc (Rajdoot 350 HT/LT)। Rajdoot 350 HT में 30.5 BHP @ 6750 rpm और LT में 26.5 BHP @ 6750 rpm की पावर थी, जो Yamaha RD350B का डिट्यून्ड वर्ज़न था। इसका 7-पोर्ट टू-स्ट्रोक इंजन और 6-स्पीड ट्रांसमिशन इसे उस ज़माने की सुपरबाइक बनाता था। दूसरी तरफ, Excel T का 173cc इंजन 12 BHP देता था, जो रफ्तार से ज़्यादा रिलायबिलिटी के लिए फेमस था। इनका साउंड? बस इतना कहूँगा, जब Rajdoot स्टार्ट होती थी, तो पूरा मोहल्ला बोलता था, “बॉस आ गया!”
Engine Performance of Rajdoot Bike Old Model
| Model | Power | Torque |
|---|---|---|
| Rajdoot 350 HT | 30.5 BHP @ 6750 rpm | 32 Nm @ 6000 rpm |
| Rajdoot 350 LT | 26.5 BHP @ 6750 rpm | 30 Nm @ 5500 rpm |
| Excel T / GTS 175 | 12 BHP @ 6000 rpm | 15 Nm @ 5000 rpm |
डिज़ाइन: रेट्रो लुक का जादू
Rajdoot Bike Old Model का डिज़ाइन आज भी बाइक लवर्स को दीवाना बनाता है। Rajdoot 350 में क्रोम फिनिश, राउंड हेडलैंप, और फ्लैट मफलर (HT) या टेपर्ड मफलर (LT) थे, जो इसे रेसिंग लुक देते थे। Excel T और GTS 175 का ब्लैक “Soviet-स्टाइल” डिज़ाइन, 19-इंच व्हील्स, और सॉफ्ट सीट इसे रूरल राइडर्स का फेवरेट बनाता था। साइड बॉक्स और लार्ज लगेज कैरियर की वजह से इसे “दूधवाला बाइक” भी कहते थे, लेकिन इसका स्टाइल ऐसा था कि बॉलीवुड हीरो भी इसे चलाते दिखे। बस इतना समझ लो, ये बाइक नहीं, एक वाइब थी
Design Highlights of Rajdoot Bike Old Model
- क्रोम-प्लेटेड राउंड हेडलैंप
- 19-इंच व्हील्स, रेट्रो स्टाइल
- ब्लैक/क्रोम फिनिश बॉडी
- साइड बॉक्स और लगेज कैरियर
फीचर्स: उस ज़माने का टेक्नोलॉजी
Rajdoot Bike Old Model में उस दौर की बेस्ट टेक्नोलॉजी थी। Rajdoot 350 में Yamaha का Torque Induction System, रीड वाल्व्स, और 12-वोल्ट इलेक्ट्रिक्स थे। इसका मैकेनिकल टैकोमीटर रेसर्स को दीवाना बनाता था। Excel T और GTS 175 में Earle’s टाइप फ्रंट सस्पेंशन और 170 mm ग्राउंड क्लीयरेंस था, जो इसे ऑफ-रोड और रूरल रोड्स के लिए परफेक्ट बनाता था। हाँ, डिस्क ब्रेक की जगह 7-इंच ड्रम ब्रेक थे, लेकिन उस ज़माने में ये भी बहुत था। आज के हिसाब से पुराना, लेकिन तब ये फीचर्स भविष्य लगते थे
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Tech Features of Rajdoot Bike Old Model
| Feature | Details |
|---|---|
| Braking | 7-Inch Twin Leading Shoe Drum |
| Suspension | Earle’s Type Front, Twin Rear Shocks |
| Transmission | 6-Speed (350) / 3-Speed (175) |
| Electrics | 12-Volt (350) / 6-Volt (175) |
परफॉर्मेंस: सड़कों का बादशाह
Rajdoot 350 अपनी 130 kmph टॉप स्पीड और 0-60 kmph में 4 सेकंड की रफ्तार के लिए फेमस था। HT वर्ज़न का “RD ग्रोउल” साउंड और LT का स्मूथ बीट आज भी बाइकर्स के दिल में बस्ता है। Excel T और GTS 175 की 110 kmph टॉप स्पीड और 30-43 kmpl माइलेज ने इन्हें लॉन्ग राइड्स और डेली यूज़ के लिए पॉपुलर बनाया। ये बाइक्स इतनी मज़बूत थीं कि लोग 250-300 लीटर दूध लादकर भी इन्हें चलाते थे। आज भी सेकंड-हैंड मार्केट में ये रिलायबिलिटी के लिए जानी जाती हैं।
Performance Specs of Rajdoot Bike Old Model
| Model | Top Speed | Mileage |
|---|---|---|
| Rajdoot 350 HT | 130 kmph | 30-35 kmpl |
| Rajdoot 350 LT | 125 kmph | 35-40 kmpl |
| Excel T / GTS 175 | 110 kmph | 35-43 kmpl |
कीमत: सेकंड-हैंड मार्केट का हाल
Rajdoot Bike Old Model का प्रोडक्शन 2005 में बंद हो गया, इसलिए अब ये सिर्फ सेकंड-हैंड मार्केट में मिलती हैं। Rajdoot 350 की कीमत ₹60,000 से ₹1.5 लाख तक है, कंडीशन और मॉडल (HT/LT) पर डिपेंड करता है। Excel T और GTS 175 की रेंज ₹20,000 से ₹80,000 है। OLX और Bikes4Sale पर 1980-1990 मॉडल्स ज़्यादा मिलते हैं। अगर बाइक अच्छी कंडीशन में है, तो कीमत थोड़ी ज़्यादा हो सकती है। लेकिन सावधान, चोरी की बाइक से बचने के लिए डॉक्यूमेंट्स चेक करें।
EMI: फाइनेंस ऑप्शंस का स्टेटस
Rajdoot Bike Old Model के लिए कोई ऑफिशियल EMI प्लान नहीं है, क्योंकि ये बाइक्स अब न्यू प्रोडक्शन में नहीं हैं। हालांकि, सेकंड-हैंड बाइक्स के लिए कुछ डीलर्स और लोकल फाइनेंसर्स ₹5000-₹10,000 मंथली EMI ऑफर करते हैं, खासकर Rajdoot 350 जैसी प्रीमियम बाइक्स के लिए। लेकिन ये डीलर और बाइक की कंडीशन पर डिपेंड करता है। अगर आप ऐसी डील ढूँढ रहे हैं, तो पहले बाइक के पेपर्स और लोन टर्म्स अच्छे से चेक करें।
क्यों है खास?
Rajdoot Bike Old Model सिर्फ़ बाइक नहीं, एक इमोशन है। Rajdoot 350 ने उस ज़माने में Yamaha RD350B का जलवा भारत में लाया, जिसे ट्रैफिक पुलिस भी क्रिमिनल्स को पकड़ने के लिए यूज़ करती थी। Excel T और GTS 175 की रिलायबिलिटी ने इन्हें किसानों और ब्लू-कॉलर वर्कर्स का भरोसा बनाया। इनका लाउड साउंड, रेट्रो लुक, और बुलेटप्रूफ बिल्ड आज भी कलेक्टर्स को अट्रैक्ट करता है। चाहे शोकेस में रखो या वीकेंड राइड पर निकलो, ये बाइक्स नॉस्टैल्जिया का तड़का लगाती हैं।
Unique Features of Rajdoot Bike Old Model
- 7-पोर्ट टू-स्ट्रोक इंजन (350)
- Torque Induction System (Yamaha)
- 19-इंच व्हील्स, हाई ग्राउंड क्लीयरेंस
- रेट्रो ब्लैक/क्रोम डिज़ाइन
क्या है कमी?
Rajdoot Bike Old Model में कुछ कमियाँ भी थीं। टू-स्ट्रोक इंजन की वजह से 30-43 kmpl माइलेज और हाई मेंटेनेंस कॉस्ट थी। स्पेयर पार्ट्स ढूँढना आज मुश्किल है, और ट्रेंड मैकेनिक्स की कमी है। ड्रम ब्रेक मॉडर्न डिस्क ब्रेक्स जितने इफेक्टिव नहीं थे। साथ ही, 2005 में Euro II नॉर्म्स की वजह से प्रोडक्शन बंद हुआ, क्योंकि ये बाइक्स पॉल्यूशन कंट्रोल में फिट नहीं थीं। फिर भी, इनका चार्म इन कमियों को ढक देता है।
Pros and Cons of Rajdoot Bike Old Model
| Aspect | Details |
|---|---|
| Pros | Retro design, iconic sound, reliable build |
| Cons | High maintenance, low mileage, spare parts issue |
| Best For | Collectors, nostalgia lovers |
| Not For | Daily commuters, budget buyers |
फाइनल वर्डिक्ट
Rajdoot Bike Old Model वो लेजेंड है, जो आज भी बाइक लवर्स के दिल में ज़िंदा है। Rajdoot 350 की रफ्तार हो या Excel T की रिलायबिलिटी, इन बाइक्स ने एक ज़माना जिया। अगर आप नॉस्टैल्जिया और रेट्रो स्टाइल के दीवाने हैं, तो सेकंड-हैंड मार्केट में ₹20,000 से ₹1.5 लाख में ये खजाना पकड़ सकते हैं। लेकिन मेंटेनेंस के लिए जेब और जुनून दोनों तैयार रखिए। ये बाइक नहीं, एक टाइम मशीन है, जो आपको 80-90 के दशक में ले जाएगी। तो, क्या आप इस रफ्तार के सफर के लिए तैयार हैं?
FAQs
1. Rajdoot Bike Old Model की स्पेयर पार्ट्स कहाँ मिलते हैं?
स्पेयर पार्ट्स लोकल मैकेनिक शॉप्स, ऑनलाइन प्लैटफॉर्म्स जैसे OLX, या स्पेशलाइज्ड रेट्रो बाइक डीलर्स से मिल सकते हैं। लेकिन Rajdoot 350 और Excel T के पार्ट्स ढूँढने में समय और मेहनत लगती है।
2. क्या Rajdoot Bike Old Model को डेली यूज़ के लिए खरीदना चाहिए?
नहीं, ये बाइक्स हाई मेंटेनेंस और लो माइलेज (30-43 kmpl) की वजह से डेली यूज़ के लिए प्रैक्टिकल नहीं हैं। ये कलेक्टर्स और वीकेंड राइड्स के लिए बेस्ट हैं।
3. Rajdoot 350 HT और LT में क्या अंतर है?
HT में 30.5 BHP, फ्लैट मफलर, और ज़्यादा पावर थी, जबकि LT में 26.5 BHP, टेपर्ड मफलर, और स्मूथ लो-एंड पावर थी। HT रेसिंग के लिए, LT रेगुलर राइडिंग के लिए बेस्ट था।
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